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a片在线观看 4月调回37萬輛,這家新动力車企再度 登頂

发布日期:2022-05-08 05:15    点击次数:60

總第1319期

全文共1880字,閱讀大約需要4分鐘

總編輯|馬朝晨責編|張宇采編|張宇汽車调回月月有,4月也不例外。雖然由于五一節休假的緣故,馬拉車市沒能第一時間為全国盤點,不過該來的始終要來。今天是節后上班的第一天,就和我們扫数來望望,4月國內汽車调回情況究竟如何?據國家市場監督处置總局統計顯示,4月,共有特斯拉、豐田、路虎、雷克薩斯、吉祥、比亞迪等13個汽車品牌累計發布14起公告,共計调回乘用車370153輛,同比有所下落,不過較上月增長了近2.2倍。從4月调回榜單來看,繼2月登頂调回榜后,4月,特斯拉又再度成為月度调回數量之冠。其次是豐田,调回數量與特斯拉进出不到萬輛。那么,底下我們就扫数來具體望望。

特斯拉再度 登頂 调回榜

4月,特斯拉分2批次共計调回142469輛進口及國產Model 3和Model 3高性能版電動汽車。具體來看,4月7日,國家市場監督处置總局官網發布音信,自2022年4月7日起,特斯拉計劃召复活產日历在2019年1月11日至2022年1月25日历間的部分進口及國產Model 3電動汽車,共計約12.78萬輛(其中進口版約3.42萬輛,國產版約9.36萬輛)。關于调回原因,則是调回范圍內車輛的后電機逆變器功率半導體元件可能存在轻细的制造差異,其中部分車輛使用一段時間后元件制造差異可能會導致后逆變器發生故障,形成逆變器不成平常界限電流。此故障發生在車輛處于停車狀態時,會導致車輛無法啟動;此故障發生在車輛行駛狀態時,會導致車輛失去行駛動力,極端情況下可能增多車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。4月29日,特斯拉汽車(北京)有限公司和特斯拉(上海)有限公司已向國家市場監督处置總局備案了调回計劃。自2022年4月29日起, 人与牲口性恔配视频免费召复活產日历在2019年1月12日至2022年3月25日历間的部分進口和國產Model 3高性能版電動汽車,共約1.47萬輛(進口版1850輛,國產版約1.28萬輛)。由于軟件原因,本次调回范圍內的車輛在賽道形态下,中央觸摸顯示屏中的車速區域僅顯示車速數值,短少速率單位(KM/H)。車輛在賽道形态下行駛時,上述情況可能影響駕駛員對車速信息的正確聚首,極端情況下會增多發生碰撞事故的風險,存在安全隱患。值得小心的是,特斯拉對以上2批次调回車輛都將通過汽車遠程升級(OTA)技術進行軟件升級以摈斥安全隱患。對于那些無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施调回的車輛,特斯拉將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶,為車輛進行免費升級軟件。不得不承認,雖然特斯拉委派量屡次創新高,但其调回的頻率也很高。回顧2021年,特斯拉在國內累計调回次數達6次,相當于每兩個月就要调回一次的頻率了。據統計,特斯拉调回的數量占新动力汽車调回總量的絕大部分,其共計调回543811輛電動車,覆蓋進口Model 3/Model S以及國產Model 3/Model Y,遠超2020年同时调回水平。

豐田 領銜 ,四家日系車企调回

淌若按照車系來名次,那么4月日系車妥妥地排在第一位。4月,共有4家日系車企调回,分別是豐田、雷克薩斯、本田及日產,共計调回156565輛。其中,豐田调回最多,共計调回134583輛,排在4月调回榜的第二。具體包括82680輛威蘭達高性能版、全新第四代漢蘭達、賽那、威颯雙擎,女人张开腿让男人桶个爽以及51903輛金冠陸放、RAV4榮放、凌放。雷克薩斯在4月分2批次调回共計13737輛,排在调回榜第四;本田调回6493輛艾力紳,排在第八;日產调回1752輛新逍客,排在第十一。值得小心的是,雷克薩斯對6832輛NX系列汽車罗致了 OTA调回 ,該批次車輛可能存在 多功能顯示屏畫面不成平常切換 的情況。無獨有偶,4月特斯拉调回同樣是遴荐OTA,此前,奔馳曾经遴荐過OTA的样貌调回。可見,隨著汽車智能化、網聯化经过的不斷加深,OTA技術幾乎成為新車的標配,其不僅不错通過遠程升級令車輛 常用常新 ,如今也逐漸成為摈斥車輛隱患的妙技之一。不過有好就有弊,有些車企會在后期進行OTA升級的時候對車輛做手腳,举例鎖電等行為,讓消費者有苦難言。本年就有媒體曝出有威馬汽車在車輛出現自燃問題后,通過OTA升級的样貌進行 鎖電 ,其實不啻威馬,在過去時間里也有多個車企被曝光過有這種行為。雖然國家鼓勵使用OTA升級的样貌,但并不鼓勵用這種样貌來躲闪调回,隱瞞弱势,幸運的是,近日,工信部發出了OTA升級備案奉告,不错很好地扬弃廠家的這一胡亂行為,對消費者利益是一種很好的保護。馬曰:

對于車主來說,汽車的質量問題尤為重大,汽車的调回反馈的是產品開發已存在弱势的安全隱患,廠家啟動汽車调回意味著廠家對產品及廣大車主負責任的態度,不過,頻繁的调回不僅會使消費者對車輛安全問題產生質疑,也會使用戶對品牌產品失去信心,因此,望車企有則改之,無則加勉。

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